Hvad er driftspres?

Driftstryk er det standardniveau for tryk, som et system fungerer under, normalt inden for et ret snævert interval af tolerancer.Mange systemer, der spænder fra brændstoflinjer i køretøjer til rumdragter, er designet til at fungere under pres og fungerer ikke, når der ikke er noget pres.Generelt, hvis trykket er for lavt, kan systemet ikke fungere, og når det er for højt, er der en risiko for at skabe en eksplosion i systemet, da komponenterne ikke kan tolerere det høje tryk.Hjælpeventiler og andre sikkerhedsforanstaltninger bruges til at forhindre katastrofale systemfejl.

På de fleste tryksystemer viser en måler det aktuelle tryk.Det vil ofte fremhæve driftstrykket i grønt, så folk ved, hvornår systemet har tilstrækkeligt pres til at være operationelt.Lavere tryk kan være gult, hvilket advarer folk om, at enten systemet ikke er under tryk endnu, eller at der er et problem af en eller anden art, der forhindrer fuldt pres, som en lækage eller en mangel på gas.Højtrykszonen fremhæves ofte i røde, og alarmer kan belyse, når det passerer et bestemt niveau.

Tryk kan kontrolleres i et system på en række måder, herunder at bruge forskellige måder at oplade systemet for at bringe det til fuldt pres,og kontrol af strømmen af tryk med ventiler.Systemet er designet til at nå og opretholde driftstrykket, medmindre der er et problem.Nogle eksempler på problemer kan omfatte svage led, lækager, forkert indstillede ventiler og andre mangelfulde komponenter.Trykket kan begynde at blive for højt under forskellige omstændigheder.For at reducere tryk kan ventiler åbnes for at frigive det, og folk kan også deenergisere systemet for at stoppe med at tilføje yderligere pres.

Normalt har manualen til et system information om det normale driftstryk, det maksimale arbejdstryk og det maksimaleTilladt driftstryk.Disse oplysninger kan også udskrives på en plade på siden af et udstyr, så folk kan henvise til det hurtigt.En vigtig ting at være opmærksom på er den måde, tryk kan variere, afhængigt af temperatur og højde.Med køretøjer skal for eksempel folk tjekke og fylde dækkene, når de er kolde, snarere end efter at bilen er kørt i et stykke tid.Den varme luft fra kørsel kan fylde dækkene og få dem til at virke fulde, når de ikke er.

Hvis et system er kronisk over eller under tryk, kan dette føre til funktionsfejl.Det er også et tegn på et underliggende problem, der skal løses, og det skal evalueres af en tekniker for at lære mere om, hvad der foregår.