Hvad er en klokkecrank?

En klokkekrank er en enhed, der ændrer den vinkel, hvorpå et ophængsstykke eller en kobling betjenes.For eksempel kan en gasspjældskobling fastgøres til en klokkecrank, og når koblingen trækkes lige tilbage, kan klokkecrank trække gashåndtaget sidelæns.Dette bruges typisk på flere karburator- og brændstofinjektionsopsætninger.Et andet træk ved klokkecrank er dens evne til at øge eller reducere forholdet mellem en komponenteffekt på en suspension.Ved at fastgøre en fjeder til en klokkecrank, kan mængden af rejse mdash; og derfor hastigheden for forårspænding og mdash; kan ændres af monteringspositionen på klokkecrank.

At ligner et kapitalbrev L, er klokkecrank faktisk toArme med en drejeposition i 90-graders vinkel.Armene på vinklen kan variere i længde;De fleste arme er imidlertid af nøjagtigt samme længde og danner en perfekt 90-graders vinkel med forskellige monteringspositioner på hver arm.Monteringspositionerne ændrer forholdet mellem træk og kan gøres for at bevæge en komponent meget med kun minimal bevægelse af en tilsvarende komponent.Selvom enheden undertiden bruges med kabelforbindelser, bruges enheden typisk med hård linje eller stang-aktiverede koblingslinjer.

I et klokke-krumtapsystem skubber styringen eller trækker den ene ende af krumtapen fremad eller bagpå.Som svar skubber sammenkobling fra den anden ende af klokkecrank til højre eller venstre, hvilket får hjulene til at dreje i en bestemt retning.Denne type styring findes oftest på en model T Ford eller en sprint eller dværge racerbil.Styringen forlader driverne cockpit og aktiverer en lang stålstang, der kører mod forakslen.Denne stang fastgøres til den ene ende af klokke -krumtaparmen, mens den anden ende af krumtaparmen er forbundet fra den ene forhjulnavenhed til den anden.

Denne type styringskontrolforbindelse bruges også på både.Roret kontrolleres på samme måde som en bilstyring.Denne manipulation af push-and-pull-forholdet hjælper skibsoperatøren med evnen til at dreje roret hurtigt med kun minimal input fra skibets hjulhus.Ved at øge forholdet mellem rorbevægelsen over skibets hjulindgang er skibet i stand til at foretage meget hurtige retningsændringer, hvilket hjælper det med at undgå kollisioner og genstande i vandet.