Hvad er flyselskabet dereguleringsloven?

Airline Deregulation Act er et organ af føderal lovgivning, der blev underskrevet i lov i 1978 af den daværende amerikanske præsident Jimmy Carter.Det blev vedtaget for at eliminere visse statslige kontroller fra den kommercielle luftfartsindustri.Dens mål omfattede åbning af luftfartsindustrien for konkurrence og åbning af nye muligheder for nye luftfartsselskaber og sekundære lufthavne.

Regeringsregulering af luftfartsindustrien går tilbage til 1938, da Civil Aeronautics Act bemyndigede Civil Aeronautics Authority (CAA.)Dette føderale organ, oprettet af den amerikanske kongres, fik til opgave at regulere den nye og nye luftfartsindustri.

Luftfartsloven fra 1958 erstattede CAA med Civil Aeronautics Board (Cab.) Mange af de magter, som CAA havdeblev givet til Cab.Disse omfattede kontrol over mellemstatlige ruter og flypriser.

Denne type kontrol betød, at når et flyselskab ville begynde at flyve fra en by til en anden, måtte de først få godkendelse fra CAB.Dette lovgivningsmæssige organ blev imidlertid bemærket for at være ubemeliggende og langsom.Dets kontroller resulterede også i, at forbrugere betalte priser, der blev mistænkt for at være højere, end de ville være, hvis der var tilladt konkurrencepriser.

Idéer til at deregulere luftfartsindustrien begyndte i begyndelsen af i 1970'erne.En række faktorer, såsom det økonomiske miljø, der blev skabt af oliekrisen i 1973 og Pan Ams økonomiske problemer, rejste frygt for industriens vitalitet.I 1978 indførte den amerikanske senator Howard Cannon lovforslaget, der senere ville blive luftfartsrettet.Lovforslaget blev beskrevet som en lov til ændring af den føderale luftfartslov fra 1958, for at tilskynde, udvikle og nå et lufttransportsystem, der er afhængig af konkurrencedygtige markedskræfter for at bestemme kvaliteten, variationen og prisen på lufttjenester og til andre formål.Den 24. oktober 1978 blev Airline Deregulation Act Public Law 95-504.

Den nye lov medførte adskillige ændringer, hvoraf mange skulle være gode for forbrugeren, fordi de tilskyndede til konkurrence.For eksempel opfordrede flyselskabets dereguleringsloven til ophør af regeringsprocessen med at sætte billetpriser for indenlandske flyvninger i 1983. Dette betød, at flyselskaberne kunne sætte deres egne priser.Markedet blev også gjort mere konkurrencedygtigt ved at gøre det tilgængeligt for nye luftfartsselskaber og ved at tillade, at internationale luftfartsselskaber kunne tilbyde indenlandske flyvninger i USA

CAB blev fjernet i 1985. De magter, som det stadig bevares efter, at flyselskabets dereguleringslov blev vedtaget blev overført blev overførtTil transportministeriet.Federal Aviation Administration (FAA) fik ansvaret for at sætte pendlerstandarder.