Hvad er en moms af brændstof?

En moms er en skat, der betales direkte af køberen af et produkt og er normalt baseret på en procentdel af varens pris.En punktafgift har et fast beløb for en bestemt måling eller enhed på en vare og øges ikke eller falder, når prisen svinger.Den brændstofomsættelsesafgift, der betales ved pumpen, er faktisk en punktafgift eller en kombination af en punktafgift og en moms, der opkræves af de føderale, statslige og lokale myndigheder.

I USA pålægger den føderale regering en punktafgift pr. Gallon på gas, diesel, gasohol og jetbrændstof.Derudover pålægger staterne skatter baseret på enten en fast mængde eller en procentdel.I mange jurisdiktioner tilføjes yderligere skatter af byen eller amtet.Den føderale regering anklager lidt mindre for diesel end gas og væsentligt mindre for gasohol.Individuelle stater varierer dog, og nogle opkræver mere for diesel, mens andre enten beskatter alle slags brændstof lige eller kun tilbyder rabatter for alternative brændstoffer.

Den føderale regering i Canada opkræver tre skatter på brændstof: En punktafgift, der har et sætBeløb pr. Liter og to moms, varerne og serviceafgiften (GST) og den harmoniserede moms (HST).Det eliminerer punktafgiften ved opvarmningsbrændstof.Derudover får provinser og kommuner frihed til at tilføje deres egen punktafgift eller moms af brændstof.Mange lande, inklusive Canada og USA, pålægger yderligere brændstofafgifter på store transportkøretøjer.

Gaspriser i EU -landene er væsentligt højere end priserne i Nordamerika af to grunde: forsyning og beskatning.De fleste EU -lande, med undtagelse af Det Forenede Kongerige og Schweiz, placerer en lavere brændstofomsætningsafgift på diesel end på blyfri benzin.Det Forenede Kongerige opkræver to skatter;Den føderale moms af brændstof- eller punktafgift og værditilvækstafgift (moms), der føjes til pumpeprisen.I det væsentlige lavere skat vurderes på alternative brændstoffer såsom naturgas, ethanol og biodieselbrændstof.

Brændstofomsalg er en metode, der bruges af regeringer til at forsøge at direkte adfærd, såsom at afskrække brugen af personlige køretøjer gennem høje skatter eller tilskynde til konvertering tilFlere miljøvenlige alternativer med lavere skatteincitamenter.Det primære formål med disse skatter er imidlertid at fange indtægter.I de fleste jurisdiktioner går den føderale moms af brændstof ind i de generelle indtægter med en del, der er tildelt bygning og vedligeholdelse af veje.Stater, provinser og lokale jurisdiktioner kan vedtage lovgivning, der begrænser brugen af sådanne midler til specifikke formål, såsom vejbyggeri, opgradering af offentlige forsyningsselskaber, finansiering af massetransportprojekter og energiforskning og udvikling.

Regioner, der er afhængige af gas eller olie tilOpvarmningsformål opkræver generelt også en brændstofomsalg på dette produkt, skønt nogle områder har forsøgt at reducere eller eliminere denne skat på grund af den uforholdsmæssige byrde, det kan forårsage på husholdninger med lavere indkomst.En pendler kan undertiden bruge alternativer som samkørsel og massetransit for at undgå øgede brændstofomkostninger, men en person med begrænset indkomst har muligvis ingen anden mulighed end at bruge olie eller gas til opvarmningsformål.Mennesker med lavere indkomster har generelt ikke råd til at installere solcellepaneler eller vindmøller for at supplere varmesystemerne i deres hjem og i sidste ende sænke opvarmningsomkostningerne.